Safedoor - BRT (Eus Celeri Transit) & Tram Rail Transit Platform Shielded Shielded Door Screen Door

Posuere autem mittimus
Open Style:
PROLAPSIO
Specialis functionis:
Securitas
Color:
Argenti
Foramen Type:
Power Driven
Materia:
Aluminium Alloy
Type:
protegens
product_price:
US$10/Piece|1Piece(Min.Order)
Posuere autem mittimus
Mitte tuam inquisitionis
HANGZHOU SALUTATOR AUTOMATION & HARDWARE CO LTD conformat evolutioni industriae inclinatio, internas superiores facultates integrat, industriam incisionis fabricandi technologiam et technologiam fabricandi, ac feliciter efficit BRT (Bus Rapid Transit) & Tram Rail Transit Platform protecta Safety Door. cum praestantia observantia et certa qualitate.

HANGZHOU SALUS AUTOMATION & HARDWARE CO LTD immensum progressum fecit in evolutione roductuum. BRT (Bus Celeri Transit) & Tram Rail Transit Platform protecta Salutis Ostium productum est societatis nostrae technologiae publicae factae artis. Post BRT (Bus Rapid Transit) & Tram Rail Transit Platform Shielded Safety Porta immissa est, bonas opiniones accepimus, et nostri clientes crediderunt hoc genus producti suis necessitatibus occurrere posse. HANGZHOU SALUTATOR AUTOMATION & HARDWARE CO LTD ut feliciter occurrere possit in via innovationis technologicae excudere perget. Insuper etiam laborabit ut varias necessitates mercatus resolvere et meliora producta pro clientibus secundum eorum necessitates creabit.


depictio producti

BRT (Bus Celeri Transit)& Tram
Rail transit suggestum tuta porta
Exemplar 1077.BRT01
BRT (Bus Rapid Transit) & Tram Rail Transit Platform Shielded Safety Door
Cubits technical
1
.Systema tuta portae
Ratio salutis ianuae tutae consistit in porta tuta tuta, et potentia distribuendi ratio, et ratio vigilantia procuratio. Porta tuta tuta est extremum executionis fabrica ad cognoscendum systema munus, comprehendo: ratio coegi, ratio moderandi, etc.

Transformator fabricae tutae ianuae tutae (DC24V) destinatur et inauguratur in coniunctione cum apparatu ut summus voltage potestate et UPS tergum potentiae.
BRT (Bus Rapid Transit) & Tram Rail Transit Platform Shielded Safety Door

2. praecipua occasus
(1).Propositio tutae ianuae tutae debet respondere loco sidewalk.
(2). Propositum salutis tutae ianuae apud stationem debet occurrere requisitis limitationis. Centrum suggesti tuta porta tuta et centrum cancelli linea eadem esse debet, et in quolibet casu extremam pulvini excedere non potest.
(3). Ratio tuta ostiolum tuta debet habere velocitatem ianuam satis apertam et claudendi, et intensio laborantis saltem ad intervalla exigentiis negotiationis luminum in intersectionibus occurrere.
(4).Tuta ianua tuta debet habere munus deprehensio impedimentum. Per aperitionem et claudendam ianuam tutae tutissimae adhibendae sunt mensurae, ne vector uratur;
(5). Munitae salutis januam corporis robur et rigorem sufficientem habere debet. Etiam sub gravissima compositione oneris conditionibus, deformatio uniuscuiusque partis ostii corporis perpendicularis ad directionem viae non excedat.±15mm.
(6). Structura designationis et materialis lectio securitatis ianuae tutae obviam requisitis ambitus aeris apertae operandi. Considerans mutationes caliditatis et humiditatis, necnon damnum ex pluvia et nive, rubigine et corrosioni repugnare debet.
(7). Munitae salutis fores facile debent instituere, aptare, disconvenire et reparare, onere minus laborante.
(8). Immaculata ferrum vel aluminium materias eligantur ad compagem et tabulam corporis tutae ianuae tutae ad usus Class A non-flammabilitas. Effectiva consilia adhibenda sunt, ne viatores in operatione laborarent. Illae enim materiae non flammabiles uti non possunt, ut fila, retinacula et materias signantes, flamma retardat, humilis fumus, gratis halogen, non radians.
(9). Defensio salutis ianua ratio debet uti producta quae sequuntur commoda: provectus technologia, certa effectus, rationabile structura, qualitas stabilis, tuta et certa operatio, facile ad disassemble, debug et ponere, pulchra specie.
BRT (Bus Rapid Transit) & Tram Rail Transit Platform Shielded Safety Door

3. Main technica parametri suggestu tuta ianuam
(1). Quantitas tuta ostia: 8 ostia, una ratio moderandi.
 (2). Summa longitudo uniuscuiusque portae unitatis: 4000mm.
 (3). Modus foramen: ostium unum modus
 (4). Rete foramen latitudo: 1500 mm (+5%).
 (5). Summa summae tutae ianuae tutae: 1200mm.
 (6). Summa crassitudo tuta portae;<=210mm.
 (7).Vim cujusque claudunt tuta fores tuta ;≤150N (ianu mensurata cum tertia plaga claudatur)
 (8). Manuale ostium vis tuta reserata est ianua;≤ 133N.
 (9). Maxime in motu cuiusque vis tuta portae debet esse≤10J.
 (10). Defensio salutis ostium ostium temporis: 2.5±0.1s~3.5±0.1s Novifacta intra ictum (accommodare secundum temporis intervallum negotiationis luminaria).
 (11). Clausis tuta porta tempus: 3.2±0.1s~4.0±0.1s Novifacta intra teli (adjust secundum ad vehiculum parametri).
 (12). Secta salutis porta elit tempus≤0.3s (jusmodi).
 (13). sonitus campestris (lateris suggestus) ;<70dB (A).
 (14). Super vita muneris ratio:≥ VIII annis (sub condiciones sustentationem normalis).
 (15). Mediocris pluries usus molestiarum liberorum debet esse;1 decies septies.
 (16). Virtutis copia: DC 24v (12v).
 (17). Onus conditio:
  1.Vector opprimens onus: 1500N/m anti-onus (1.1m e superficie decorationis suggestu, nulla structurae deformatio permanens).
  2.Ictum VIATOR: 1500N (1.125m altitudo, area operantes 100×100mm, in 0.2S tempore, nulla structurae deformatio permanente).
  3.Ventus Load: Considerate pressuram venti Classis 7 Typhoon 1000N/m2.

BRT (Bus Rapid Transit) & Tram Rail Transit Platform Shielded Safety Door
4. Technical Requirements for Major Components
Systema salutis ianuae tutae duabus partibus constat, mechanica et electricum. Pars mechanica includit ostium structurae et ratio ianuam aget; pars electrica vim copiam systematis et imperium systematis includit.

4.1 Janua compages
(1). Materia tutae corporis ianuae tutae curare debet bonam perspicuitatem visualem et potest sustinere pondus et omnia onera suggesti tuta ianuam munire.
(2). Consilium securitatis ostium compages facile debet instituere, reponere et reparare.
(3). Cum porta tuta tuta clausa est, area publica a gestatorio separatur; cum aperitur, pedestres iter praebet.
(4). Ianua tuta tuta debet instrumento manuali instructum esse. Cum ratio ditionis vel stationis imperium deficiat, auriga vel stationis famulus potest manualiter suggestum munitum aperire ostium viatorum intrare et exire.
(5). Ianua tuta tuta debet densis fabrica praeberi. In operatione normalis automatice reserari potest et in casu deficiendi manually reserari potest. Cum porta tuta tuta claudatur, densis fabrica impedire vim externam ostio aperiat; cum ianua tuta tuta aperitur, densis fabrica statim dimitti potest; Cum ostium manually aperitur, machinatio densis automatice dimittitur.
(6).Obstaculum salutis ianuam in impedimento detectae fabricae praebebitur. Detector capax erit laminas ferreas ad minimum 10 mm (crassum) x 40 mm (latum) detegere. In impedimento deprehensionis experimento, crassitudo 10 mm ad lineam ianuae ictum posita est, et latitudo 40 mm ad lineam ictum perpendicularis ponitur.
(7). Cum ianua tuta tuta obstruatur, portae operans impedimentum praesentiam sentire et ianuam dimittere possit. In processu ianuae claudendae, si impedimentum est, vis clausula statim dimissa est, et ostium moratur pro 2 s (spatium temporis intra teli 0 ad 10) aptabile est et tunc ostium iterum claudet. .Si post ter iteratum claudi non potest, ostium securitatis tutae subsistit et terror editur, exspectans processum.
(8).Basis tutae ianuae tutae laminae ferreae fundamento infixae firmiter iuncta erit.

4.2 Coegi ratio
(1). Ratio coegi ianuam maxime composita est ex fabrica incessus, fabrica transmissio, machinae densis, fabrica reseratio et positio detectionis transitum.
(2). Accipe Peniculus dc Motor.
(3). Celeritas ordinatio perficiendi et output torques motoris motoris cum requisitis motus curvae et curvae dynamicae ianuae.
(4).Ianua coegi unitas maxime composita est ex componentibus DC motoriis et affinibus.
(5).Transmissio synchrono pellitur. Cingulum leo ex materia flammea retardat et servitium vitae non minus quam 8 annorum esse debet.
(6). Motricium modum institutionis vibrationis damping adoptat, qui facile est disassemble et reparare.
(7). Obfirmo et reserans machinas tam automatice quam manuales habent functiones.


4.3 Power System
Ianua tuta tutata est ab secundario onere. Low-voltage power distributio system praebet potentiae copia AC220 (1±10%) V, aestimavit frequentiam 50±0.5Hz. Proprietas switch pro potentia AC220 providetur pro suggestu tuta portae tutae in distributione capsa, quae in cubiculi stationis instrumento ponitur.

4.4 Imperium systema
4.4.1 Compositio et overview
Custodia tuta portae dicionis ratio consistit in portae potestate unitatis (DCU) globi, tabula instrumenti centralis (including logicam potestatem unitas et status vigilantia unitas) PSC, computatorium industriale, application programmatum suggestuum, medium communicationis et communicationis interfacies

(1). Systema temperandi constitue ad portas tutandas numero respondentium tutarum. Singulae subsystem diciones logicae potestates unitas includunt, panel operandi (CCP), ambitum et ostium transitum moderantes.
(2). Status securitatis ianuae tutae ratio speculativa debet esse magna bus typus, quae per tabulam operationis (CCP) in media tabula interfaciei PSC ostendi potest. Status culpae uniuscuiusque ianuae unitatis etiam investigari potest per stationem computatrum industrialem et centralem.
(3). Tabula instrumenti centralis PSC communicat cum portae potestate unitatis tutae ianuae (DCU) in bus modus.
(4). Systema imperium RAMS consilio technologiam adoptat. Consilium programmatis et ferrariae plene considerare debet relibilitas, conservabilitas, dispositio et scalabilitas. Eodem tempore principia modulationis et superuacua adhibenda ratio est.

4.4.2 functiones systematis imperium
(I) munus Imperium
Systema tutandi ianuam dicionis tutae duos modos habet: operandi panel imperium et manuale imperium.
Panel potestate operans: Modus est aperiendi / claudendi ostium munitum tutae operantis in officio per panel operandi CCP in suggestu operante. Operatio panel (CCP) potest cognoscere unum ostium unitatis imperium
Operatio manualis: Operatio manualis exercetur a baculo stationis in porta tuta tuta. Cum potestas copia regiminis ratio deficit vel operatio mechanismus securitatis ianuae tutae deficit, statio statio tuta ianuam in latere suggesto aperit.

(2) Munus Cras
Internus bus imperium retis tutandi ianuam tutandi ratio communicationis apertam protocollo adoptat, quod status informationes tutae ianuae tutae unitatis matri ditionis tabulae per fieldbus transmittit. Magna notitia includere debet saltem ostium/clausionis ianuae illatae, status automatic/manualis et defectus ianuae, cum directe in tabula operationis (CCP) demonstratur post processum logicum.

4.5 Cras ac laboris procuratio conditionibus
Secta salus portae imperium unitatis debet colligere et perturbare sequentia culpae significationibus, ac necessariae logicae interclusiones et functiones in systemate reserando erigere.
(1). Porta imperium unitas defectum et ostium apparatus defectum
Cum singulae portae imperium unitatis vel machinae portae deficiat, ostium aperiri vel claudi non potest sub dicione plani systematis et in tabula operationis, ostium imperium unitas facit terrorem audibilem et visualem.Hoc tempore, baculus stationis singulae culpae ostium ab ipso statu in statum singularem vertit, ut unitas a potestate systematis separata sit, porta labens clausa manet, et vector per alias portas labens exit et intrat.Continens informationes debitas per laptop interfacium detegit, eamque post sollicitudinem in usum immittit. Normalis operatio totius imperii ratio non patitur per subtractionem singularum culpae ostium unitatis a potestate systematis.

(2). Potentia deficiendi
Cum potestas copia ostiolis ratio defecerit (including defectum potestatis potestatis, defectum potentiae repellere, et singularem defectum potentiae motoriae repellere), ratio e terrore audibili et visuali exsequi debet, et culpae accuratae respondentes informationes per instrumenta conservatoriae queri possunt.

(3). Defectum communicationis systematis Network
Communicatio retis systematis constat ex campis et quibusdam circulis transmissionibus duris filum. Cum Fieldbus deficit, ratio audiri et visualis terrorem gerere debet.

(4). Internum bus imperium retis tuta portae systematis
Internus bus imperium retis tutandi ianuae tutandae ratio communicationis apertam protocollum adhibet, quod statum lapsus portarum imaginatur ad tabulam moderandam (CCP) dicionis cubiculi per ianuam moderatoris. De potestate tabulæ (CCP), status, delicta, retis culpis moderatio et potestas, copia vitiorum cuiusque ostium unitatis labens quaeri potest.
BRT (Bus Rapid Transit) & Tram Rail Transit Platform Shielded Safety Door

5. Interface de maioribus affinibus et systematis
5.1 Interface signum lucernae imperium
Ordinatio securitatis tutae ianuam includit, tempus aperiendi, tempus claudendi, institutionem ratio ostio moderandi et signum communicationis instrumenti ad lucernam.
5.2 Instrumentum civile ipsum
Medium inter ostium securitatis munitum et machinationem civilem intus in sidewalk est. Interfaces haec sunt:
(1). Basis tutae ianuae tutae ad fundamentum laminae ferreae infixae firmiter iuncta erit.
(2). Pipeline externa ratio salutis tutae ianuae civilis operibus sepelitur. Oportet rectitudinem institutionis loci pipeline invigilare.
(3). Consilium, copiam et institutionem variarum partium ad civilia opera intersectio connexa.
5.3 interface distributionis archa
Contentum interfaciei: Tutus ianua ratio tutata specialem vim habet copiam AC220 switch ad systema tuta ostium munitum in instrumento distributionis cistae ad intersectionem.
Locus interfaciei: Distributio capsa tuta portae systematis tutandi copia virtutis AC220 transibit.
5.4 Interfaces aliarum systematum intelligentium
Contenta 1 interface: Subsidium aliquod interfaces quibus tuta portae tutae ratio coniungitur ad transitum, numerus et locus interfaces a consilio unitatis ordinantur.
Content 2 de interface: Transitus in scrinio inter machinas.
BRT (Bus Rapid Transit) & Tram Rail Transit Platform Shielded Safety DoorBRT (Bus Rapid Transit) & Tram Rail Transit Platform Shielded Safety Door
1 Ius unum ostium9Electrical control unit17Top cover-12Back of wrapper sheet108n cingulum18Speculum frame iunctura3Sheet metal211Geminus-patentibus artus19Leo balteum temperatio obstructionum4Coegi motricium 112Leo rota coegi rota20Basi laminam5Rectum fascia sheet13Peniculus iunctura21Solum laminam signantes6Rector rotae conventus214Certa cylindro dux obstructionum22IMPERVIUS rubber7Jus 25-2-rota dux15Timing balteus Fibulae23Flexilis cap finem (masculum)8Rota caudae assembly116Hinge24Purgamentum Praesidium (masculum)1Ius unum ostium9Electrical control unit17Top cover-12Back of wrapper sheet108n cingulum18Speculum frame iunctura3Sheet metal211Geminus-patentibus artus19Leo balteum temperatio obstructionum4Coegi motricium 112Leo rota coegi rota20Basi laminam5Rectum fascia sheet13Peniculus iunctura21Solum laminam signantes6Rector rotae conventus214Certa cylindro dux obstructionum22IMPERVIUS rubber7Jus 25-2-rota dux15Timing balteus Fibulae23Purgamentum Praesidium (femina)8Rota caudae assembly116Hinge24Flexilis cap finem (femina) 
Phone:
+86 13958170284
Telephone:
86-571-88177797
Add a comment
SIS QUAESTIONUM MORE, scribe US
Dic modo requisita tua, plus possumus quam cogitare potes.

Mitte tuam inquisitionis